publikus a 2011. évi útvonal, videóink között is megtekinthető

Itt a tavasz!

„Le kellett dobni télikabátunkat.
Szivárvány pántolta át cifra abroncsával a Dunát.
Délután dara esett. Megcukrozta a lombokat.” (Kosztolányi Dezső: Esti Kornél) 

„Az új tavasz játékos ujja
Rügyet sodort az ághegyen,
S most, lágyan, enyhe szája fújja
Hogy szétnyíljék és lomb legyen.” (Tóth Árpád) 

De miért is e művészet? Esti Kornél és Tóth Árpád? Hát a párhuzam elég erőltetett lesz, de nem jutott más eszembe, valahogy fel kell vezetnem Árpit és Kornélt. A két fiúval már régóta dolgozunk együtt, olyan problémamegoldó típusú legények. Kornél, ha talál egy fadarabot, néhány pillanat múlva egy komplett szekrénysort varázsol belőle, míg Árpi, ha belerúg egy vasba, szempillantás alatt egy működő űrállomást készít belőle… nincs áthághatatlan akadály előttük…mindenre van kidolgozott megoldásuk… ha esetleg még sincs, akkor improvizálnak… tehát úgy gondolom, hogy e két fiú a maguk módján művész, na innen a párhuzam…J A két fiú és én úgy gondoltuk, hogy Margitunk fellépő küszöbjét nem kímélte az idő oly jól ismert vasfoga és hát a csili-vili alumínium fellépőt tartó szerkezet … hát hogy is mondjam?... elfáradt. Hétköznapi nyelven: szétrohadt.

Nagy lendülettel álltunk neki a leszereléshez… jött az magától… jól gondoltuk, ez nem csak megerősítés lesz, ez bizony cserés. Természetesen gyári tartószerkezet, valahol Anglia távoli csücskén fellelhető, de hát nem véletlenül vittem Margitot a művészekhez, most kell ez nekem. Nem volt mit tenni, nekiláttak az új fellépő legyártásához. Itt egy vas!... hopp, ez is még jó lehet… meghajlítom mindjárt! Hol a tíz kilós kalapács?... vágom, hegesztem, odapróbálom,…óó, rossz helyre hegesztettem, vágd le újra… mérd meg… mérd újra… csavard, húzd, feszítsd, fogd oda… nem oda… még oda sem… na, végre…most a jó ne mozdulj… kenjed, kenjed. Kész!

Na, kérem ez így ment 3-4 órán keresztül, mikor is a két fiú közölte, hogy valami  van és próbáljuk fel Margitra azt  a valamit.Árpi befeküdt Margitunk alá (ezért még számolunkJ), húzta vonta, csavarozott… közbe levakirgált vagy másfél köbméter sarat még az alvázról…, melynek egy jelentős része száját, szemét ékesítette…bocsJ… Kornél kintről irányította a folyamatot, tartotta, nyomta, húzta, feszítette…közben nem hagyta szó nélkül Árpi termetes pocakját sem… párszor kifejezte aggodalmát arra az esetre, ha Árpi beszorulna… elmondása szerint akkor sincs nagy baj, hiszen a még szinte új terepgumik biztosan fogást találnak majd fetrengő kollégáján és egy egyszerű tolatással megoldható a probléma. J

Mondtam, hogy problémamegoldók.

Árpi vett egy nagy levegőt és természetesen nem szorult be… felcsavarozásra került az alumínium burkolat, már csak a próba volt hátra. Ráálltunk, hintáztunk rajta egy keveset, mint a gyerekek és megállapítottuk, hogy tökéletesen sikerült a beavatkozás. Már csak a másik oldalra kell ugyanezt a műsort leadni és a fellépők stabilabbak lesznek, mint új korukban, de ez mára már nem fér bele, későre jár… majd egy párnap múlva arra is sort kerítünk.

Köszönjük Fiúk! 

E-mail érkezett. Nagyon vártuk már. Folytatva rovatunkat, melyben a szervezőktől kapott levelekből idézünk, meg is osztunk egy fontos hírt. 

„2011-ben a verseny és kaland kategóriában induló járművek azonos útvonalon teljesítik a távot. A futam Budapestről indul és Maliban ér majd véget. 2011-ben először Szenegálba is ellátogat a mezőny.” 

Budapest - Genova 1094 km
Brescia - Khenifra 2324 km (3 NAPOS SUPER MARATHON)
Khenifra - Tazzarine 588 km
Tazzarine - Ait Bheku 588 km
Ait Behku - Bojdour 635 km
Bojdour - Guerguarat 610 km
Guerguarat - Bou Lanoar 70 km
Bou Lanouar - B2 Beach 280 km
B2 Beach - Nouakchott 150 km 
Nouakchott - Dakar 565 km
Dakar - Niokolo Koba National Park 592 km
Niokolo Koba - Keneiba 213 km 
Keneiba - Diema 350 km
Diema - Bamako 342 km
------------------------------------------------------                       
Összesen:        8468 km  
Nagyon-nagyon jóJ már csak 252-t kell aludni!!!